Der umstrittenste Automoment des Jahres 2025? Das dürfte die Neuausrichtung von Jaguar sein. Ihr wisst schon: „Nichts kopieren“. Ein pinker Planet, ein gelber Hammer und ein ausgesprochen langes Konzeptauto. Doch auch Bentleys neues Elektro-Konzeptauto und der jüngste Mercedes Hyperscreen wurden nicht gerade mit stehenden Ovationen empfangen.
Beim jüngsten TG Boss Chat hatten wir Mate Rimac, Christian von Koenigsegg und Rob Dickinson an einem Tisch. Wir fragten sie, was sie vom Neustart von Jaguar halten und was sie möglicherweise anders gemacht hätten. Das waren ihre Einschätzungen …
Foto: Mark Riccioni
Rob Dickinson, Singer
„Man kann sagen, dass ihnen die größte Quelle der Inspiration zur Verfügung steht – oder dass sie die meisten Probleme haben. Jaguar würde seine Neuausrichtung wohl so verteidigen: ‚Niemand wollte unsere Autos mehr kaufen, also mussten wir etwas Radikales unternehmen.‘
Ob man nun damit einverstanden ist, wie sie es gemacht haben, oder nicht: Meiner Ansicht nach mussten sie für Jaguar etwas Radikales tun. Jaguar sollte seine Vergangenheit mit Leder und Holz nicht außer Acht lassen. Gleichzeitig muss die Marke aber zu etwas werden, das sie bislang nicht war, um relevant zu bleiben.
Ich habe früher bei Lotus gearbeitet, und die Idee zur Rettung von Lotus bestand darin, rund 2.722 kg schwere Elektro-SUVs zu bauen. Ich glaube nicht, dass das besonders gut gelaufen ist. Und ich sage es ungern, aber wenn ich mich nicht irre, steht McLaren mit einem Elektro-SUV vor demselben Fehler. Falls McLaren glaubt, sein SUV werde erfolgreich sein, weil es schöner als der Lotus wird, dann wird das meiner Meinung nach nicht funktionieren.
Lotus lag schon am Boden, als Colin Chapman das Unternehmen leitete. Mit günstigen Sportwagen lässt sich kein Geld verdienen. Man kann großartige Autos bauen, die wir alle lieben, aber man kann nicht genug dafür verlangen, und ihre Herstellung ist trotzdem teuer. Lotus versucht meiner Meinung nach seit 30 oder 40 Jahren, Porsche zu sein.“
Mate Rimac, Bugatti-Rimac
„Mein Rat ist ganz klar: Versucht nicht, das zu machen, was alle anderen tun. Ihr werdet keine besseren Bildschirme als die Chinesen bauen. Und euer Infotainmentsystem wird nicht besser sein als das von Tesla. Ich habe einige der [Entwürfe] gesehen, die von manchen Herstellern kommen werden, und dachte mir: ‚Warum schaut ihr euch nicht die Autos an, die ihr früher gebaut habt?‘
Das schöne, massive Holz, das früher in diesen Autos verbaut war. Alles war aus Metall, dazu diese wunderschöne Lederausstattung und die dicken Teppiche. [Heute haben wir] Innenräume mit einem großen Bildschirm hier und einem großen Bildschirm dort – alles beginnt mit einem Bildschirm. Alles ist in Klavierlackschwarz gehalten, dazu kommen falsche Kühlergrills.
Dafür gibt es einen Markt. Wir bewegen uns in den 0,001 Prozent des Marktes, aber auf das Marktsegment von 1 Prozent oder 5 Prozent sollte sich Europa meiner Meinung nach konzentrieren. 95 Prozent der hergestellten Uhren sind digital, 5 Prozent analog. Doch 90 Prozent der Gewinne in der Branche stammen von den 5 Prozent analogen Uhren.
Das sollte Europa tun. Das sollte Großbritannien tun. Ihr werdet nicht besser sein bei dem, was die Chinesen machen, was Stellantis macht oder was die Massenhersteller machen. Auf keinen Fall. Bleibt eurem Erbe treu und macht die Dinge anders.“
Christian von Koenigsegg, Koenigsegg
„Vor 15 Jahren gab es das Modell ‚Cayenne‘, dessen Plattform auch die Grundlage für den Touareg, den Audi Q8, den Urus und den Bentayga bildet. Wenn man JLR betrachtet: Land Rover und Range Rover geht es natürlich großartig. Sie machen sich fantastisch. Da hat man also Jaguar, das sich schwertut, und [daneben] eine fantastische Land-Rover- und Range-Rover-Sparte, die geradezu durchstartet.
Bei Jaguar gibt es aber diesen Trend zu restaurierten und modernisierten Fahrzeugen, und der ist ziemlich wild. [Beim TWR Supercat] dachte ich zuerst: Was ist das denn? Dann begann er mir aber ein wenig zu gefallen. Er ist brutalistisch! Ein bisschen wie ein M3 oder ein Rallyeauto. Er hat definitiv Haltung, oder? Die Haltung, die ein Jaguar bräuchte.“
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