Volkswagen ID.3 PS-Abo: Die brillante neue Freiheit

Anfang dieses Monats stellte Volkswagen ein Monatsabo vor, mit dem sich beim Elektroauto ID.3 die volle Motorleistung freischalten lässt. Das „optionale Leistungsupgrade“ steigert die Leistung von 201 bhp auf 228 bhp und kostet Fahrerinnen und Fahrer in Großbritannien £16.50 monatlich oder £165 pro Jahr. Da das Auto das Werk bereits mit einer Zulassung für 228 bhp verlässt, müssen Besitzer ihre Versicherung nicht informieren, wenn sie das Abo abschließen.

Volkswagen ID.3 und das PS-Abo

Ein großer Teil der Automobilmedien reagierte auf die Ankündigung empört. Offenbar hängt man dort noch immer dem altmodischen Irrtum an, ein ganzes Ding tatsächlich zu kaufen und zu besitzen sei irgendwie besser, als bloß einen Teil davon zu mieten.

Tatsächlich ist VWs Abo für zusätzliche PS eine erfreuliche Brise frischer Luft in einer Branche, die sich beharrlich gegen Veränderungen sträubt.

Schließlich kennt VW seine Kundschaft. Der Konzern weiß, dass manche Neuwagenkäufer nicht schon beim Verlassen des Autohauses mit 228 wild galoppierenden, schnaubenden Elektro-Pferden konfrontiert werden wollen. Sie möchten sich erst herantasten: eine Zeit lang gemütlich mit 201 Pferden auf einer freundlichen Koppel angallopieren, bevor es mit voller, feuerspeiender Wucht weitergeht.

Natürlich könnte VW einfach einen Fahrmodus mit weniger Leistung anbieten, der sich etwa über einen echten Schalter im Auto aktivieren lässt. Aber bitte, wir haben 2025! Warum sollte man daraus kein Abo machen? Alle lieben Abos! Es ist wie HelloFresh – falls HelloFresh einen Weg gefunden hätte, Ihren Ofen nicht über 60 Grad heizen zu lassen, solange Sie nicht noch mehr Geld überweisen.

Weniger Leistung als monatliche Ersparnis

Volkswagen versteht, dass manche Monate eben ruhig verlaufen. Tun Sie nicht so, als wären Sie nie etwa am ersten Septembertag aufgewacht und hätten gedacht: „Hm, ja. Das fühlt sich nach einem Monat an, in dem ich zehn Prozent weniger Leistung möchte, als mein Auto eigentlich erzeugen kann.“ VW weiß, dass dies ein völlig normaler Gedanke ist, den echte Menschen haben – und hat die passende Lösung parat.

Betrachten Sie es daher nicht als £16.50 Steuer dafür, die volle Leistung Ihres Autos zu nutzen. Sehen Sie es lieber als £16.50 Ersparnis in jedem Monat, in dem Sie die Leistung Ihres ID.3 künstlich begrenzen!

Wie VW erklärte, geht es bei diesem Angebot um Wahlfreiheit. Das ist großartig, denn beim Kauf eines Neuwagens gibt es bekanntlich kaum Auswahl – abgesehen von der Farbe, den Rädern, dem Innenraum, den Extras und der Möglichkeit, ein Auto zu kaufen, das einem nicht seine gesamte tatsächlich verfügbare Leistung vorenthält.

Mehr Auswahl ist immer besser. Manche Menschen möchten die komplette Drei-Disc-Box von Zurück in die Zukunft kaufen, andere wollen nur Zurück in die Zukunft III. Wieder andere möchten die gesamte Drei-Disc-Box kaufen, aber zunächst ausschließlich Zurück in die Zukunft III erhalten, bis sie noch mehr Geld hinblättern. Manche Verbraucher treffen gerne schlechte Entscheidungen, und VW hilft ihnen dabei.

Mit seinem PS-Abo stellt Volkswagen große, wichtige Fragen über unsere Konsumgesellschaft. Etwa: Brauchen Sie auf dem Weg zur Arbeit heute Morgen wirklich Zugriff auf die gesamte Leistung, für die Ihr Auto gebaut wurde? Müssen Sie überhaupt fahren? Warum nicht den Bus nehmen? Oder einfach im Bett bleiben?

Und auch diese Fragen: Wenn Sie die Leistung Ihres Autos begrenzen möchten, wozu gibt es dann das Gaspedal? Wenn Sie einen langsameren ID.3 wollten, warum würden Sie nicht einfach viel Geld sparen und stattdessen die Basisversion mit 168 bhp kaufen? Weshalb den ID.3 nicht ganz weglassen und einen Hyundai Ioniq 5 nehmen, weil der mehr Spaß macht und Ihnen außerdem nicht verweigert, die bereits vorhandene volle Leistung zu nutzen? Mit diesem meisterhaften Schachzug zwingt VW uns, uns genau diesen Themen zu stellen.