Der künftige Nissan-Chef Ivan Espinosa erklärte gegenüber TopGear.com: „Fahrspaß wird bei Nissan immer im Mittelpunkt stehen – genau dafür stehen wir.“ Deshalb sollen vier oder fünf große, emotional aufgeladene Nissan-Halo-Modelle zeigen, wozu die Marke fähig ist.
Ab 1. April übernimmt der als echter „Autofan“ geltende Manager den Chefsessel. Seine markanten Spitzenmodelle aus dem neuen Nissan-Universum sollen weltweit angeboten werden.
Nissan-Halo-Modelle für den weltweiten Markt
Dabei denkt man natürlich sofort an das Z-Coupé als Nachfolger des 370Z sowie an ein Modell namens GT-R. Espinosa versteht den Begriff „Fahrspaß“ jedoch ganz wörtlich. „Wir haben auch den Patrol“, sagte er. „Wenn man nach Dubai oder Abu Dhabi fährt, kann man ihn in den Dünen bewegen. Ich habe das selbst gemacht – es ist wirklich aufregend und macht unglaublich viel Spaß.“ Dem können wir zustimmen.
„Ich möchte vier oder fünf Fahrzeuge an der Spitze unseres Portfolios haben, die klar auf die Marke ausgerichtet sind; Autos, die wirklich verkörpern, wofür Nissan steht, und den Herzschlag von Nissan zeigen.
„Diese Autos sollten überall auf der Welt verfügbar sein“, ergänzte er. Bisher hätten „demokratische“ Entscheidungen darüber, welches Fahrzeug in welcher Region angeboten werde, mitunter dazu geführt, dass einzelne Märkte auf die besten Modelle verzichten müssten. Im Vereinigten Königreich ist der Z beispielsweise nicht erhältlich. Der Patrol wiederum ist ein Spezialmodell für den Nahen Osten – und ein Verkaufsrenner.
„Für mich ist das Produkt die Marke. Wenn man die Marke wirklich stark positionieren will, braucht es dabei etwas mehr Disziplin. Das ist eines der Dinge, die ich umsetzen möchte.
„Ich habe einige Optionen für die Fahrzeuge im Kopf, aber man kann sich einen künftigen Z vorstellen. Falls wir irgendwann ein günstigeres Auto bauen – was weiterhin mein Traum ist, wie ich Ihnen schon erzählt habe –, vielleicht einen zukünftigen GT-R oder einen künftigen Patrol. Für mich sind das die Autos, die wirklich beschreiben, worum es bei Nissan geht. Damit halten wir den Traum vom Fahrspaß am Leben.“
Vorschriften erschweren die Produktplanung
Doch was ist mit den Regulierungen? „Sie machen die Sache schwierig“, sagte Espinosa. „Aber in einigen Jahren, wenn die Vorschriften stärker auf elektrifizierte Antriebe zusammenlaufen, könnte es einfacher werden.
„Es wird immer komplizierter: Produktplaner zu sein, ist derzeit der schwierigste Job in der Autobranche, weil man jeden Tag auf etwas anderes, etwas Neues stößt. Zölle, Vorschriften, unterschiedliche Markttrends – das entwickelt sich zu einem sehr komplizierten Schachspiel. Normalerweise spielt man auf einem ebenen Spielfeld, doch jetzt hat man gleichzeitig drei verschiedene Schachbretter vor sich. Das macht alles sehr komplex.
„Aber hoffentlich können wir das bald umsetzen“, fügte er hinzu.
Künftiger Nissan GT-R mit Hyper Force-Technik?
Ist also in absehbarer Zeit mit einem künftigen GT-R zu rechnen? „Wir prüfen Optionen für den nächsten GT-R.“ Bereits vor einiger Zeit erläuterte Espinosa, welche Form ein zukünftiger Godzilla annehmen könnte. Anlass war die Vorstellung des völlig verrückten Hyper Force-Konzepts mit 1.341 bhp (rund 1.360 PS). Unterm Strich geht es um zwei Elektromotoren, eine Feststoffbatterie, Allradantrieb, besonders ausgefeilte Digital- und KI-Technik sowie ein Auto, das sich so verspielt bewegt wie die GT-R früherer Generationen. Den vollständigen Bericht dazu lesen Sie hier.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste!
Kommentar hinterlassen