SyberJet SJ30: Rekord des Embraer Phenom 300 nach 13 Jahren gebrochen

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Ein US-amerikanischer Geschäftsjet hat den Geschwindigkeitsrekord für einen Küste-zu-Küste-Flug mit einem Leichtjet gebrochen. Damit löst er den brasilianischen Embraer Phenom 300 ab, der die Bestmarke 13 Jahre lang gehalten hatte.

SyberJet SJ30 unterbietet Küste-zu-Küste-Rekord

Der SyberJet SJ30 legte die Strecke von Jacksonville in Florida nach San Diego in Kalifornien in 4 Stunden und 6 Minuten zurück. Der bisherige Rekord des Phenom 300 lag bei 6 Stunden und 36 Minuten und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 330 Knoten, umgerechnet rund 611 km/h.

Allerdings waren die Bedingungen beim Rekordflug des Phenom etwas anders: Der Jet startete am Embraer-Werk in Melbourne, Florida, und flog nach Long Beach in Südkalifornien. Wegen der Windverhältnisse musste er zum Tanken in El Paso, Texas, zwischenlanden und blieb dort 27 Minuten am Boden.

Die neue Bestmarke muss noch offiziell bestätigt werden. Aufgestellt wurde sie mit dem SyberJet SJ30, einem seltenen US-Geschäftsflugzeug des renommierten Luftfahrtingenieurs Ed Swearingen. Er entwickelte auch die Turbopropflugzeuge Fairchild Swearingen Merlin und Metroliner, die in der Regionalfliegerei erfolgreich waren.

Für den aktuellen Geschwindigkeitsrekord zählt neben dem Nonstopflug auch die erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit von 439 Knoten, also 813 km/h. Offiziell anerkannt ist die Leistung noch nicht: Die Zertifizierung durch die National Aeronautic Association (NAA) und die Fédération Aéronautique Internationale (FAI) dürfte etwa 90 Tage dauern.

Entwicklung des SyberJet SJ30

Der SJ30-2 ist das von der US-Luftfahrtbehörde FAA zugelassene Flugzeug von SyberJet. Er dient als Grundlage für die Entwicklung der nächsten Jetgeneration des Unternehmens, des SJ36. Dieses Modell erhält einen grösseren Rumpf und soll am 20. Oktober auf der Messe NBAA-BACE 2026 in Las Vegas, Nevada, vorgestellt werden.

Das ursprüngliche SJ30-Projekt stammt aus den 1980er-Jahren; der Erstflug fand 1991 statt. Damit flog das Flugzeug lange vor aktuellen Leichtjets wie den Phenom-Modellen, den HondaJets und der Pilatus PC-24.

Finanzierungsmangel und technische Herausforderungen verzögerten die Entwicklung des kleinen Jets jedoch über Jahrzehnte. Dazu gehörte auch ein Unfall, bei dem ein Pilot ums Leben kam und der auf fehlende vertiefte Untersuchungen bei der Konstruktion zurückgeführt wurde. Fortschritte und Stillstände wechselten einander ab. Insgesamt entstanden nur acht Maschinen, von denen heute noch fünf flugtauglich sind.

Inzwischen führt SyberJet das Projekt weiter. Das Unternehmen wurde von Metalcraft Technologies gegründet, einem der ursprünglichen Zulieferer Swearingens.

Druckkabine und Leistungsdaten des SJ30

Neben seiner Reisegeschwindigkeit, die deutlich über jener aller Konkurrenten liegt, zählt die sogenannte „Nullkabine“ zu den grossen Besonderheiten des Flugzeugs. Der SJ30 wurde von Anfang an für eine hohe Druckdifferenz von bis zu 12 psi, rund 0,83 bar, ausgelegt. Fliegt er auf 41.000 Fuss, also etwa 12.000 Metern, herrscht in der Kabine derselbe Druck wie auf Meereshöhe.

Dadurch spüren alle Insassen die Auswirkungen des Fliegens weniger und bleiben auch von den typischen Ohrenschmerzen verschont, die durch Druckunterschiede entstehen. Die Kabinen der meisten heutigen Verkehrsflugzeuge sind dagegen auf einen Druck nahe jenem in 10.000 Fuss beziehungsweise 3.000 Metern Höhe eingestellt. Beim Phenom 300 entspricht der Kabinendruck beispielsweise einer Höhe von 6.600 Fuss oder 2.000 Metern.

An seiner Dienstgipfelhöhe von 49.000 Fuss, rund 15.000 Metern, wird die Kabine des SJ30 auf einen Druck entsprechend 1.800 Fuss beziehungsweise 550 Metern eingestellt. Dieser Wert liegt weiterhin deutlich unter jenem aller heute eingesetzten zivilen Flugzeuge. Die Reichweite des SJ30 beträgt 2.500 Seemeilen, also 4.600 Kilometer; seine angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 486 Knoten oder 900 km/h.