Nissan Next: Neuer Plan für Rentabilität und finanzielle Stabilität

Nissan Next heißt der mittelfristige Plan des japanischen Herstellers, der bis zum Ende des Geschäftsjahres 2023 laufen soll. Geht er auf, soll Nissan wieder Gewinne erzielen und finanziell stabil werden. Damit liegt endlich ein Aktionsplan vor, um die Krise zu überwinden, in der der Hersteller seit mehreren Jahren steckt.

Die vergangenen Jahre waren schwierig: Die Festnahme des früheren CEO Carlos Ghosn im Jahr 2018 verschärfte die Krise und hatte zahlreiche Folgen – keine davon positiv. Es entstand ein Führungsvakuum, und die Grundlagen der Allianz mit Renault gerieten ins Wanken. Dazu kommt heuer eine Pandemie, die nicht nur Nissan, sondern die gesamte Autoindustrie enorm unter Druck setzt. Es scheint ein perfekter Sturm zu sein.

Nun steht mit Makoto Uchida der aktuelle CEO von Nissan am Steuer. Die heute angekündigten Maßnahmen des Plans Nissan Next markieren erste Schritte in Richtung Nachhaltigkeit und Rentabilität.

Nissan Next

Der Plan Nissan Next umfasst zahlreiche Maßnahmen, um Fixkosten und unrentable Aktivitäten zu reduzieren sowie die Produktionskapazität zu rationalisieren. Zugleich verfolgt Nissan das ehrgeizige Ziel, sein Modellportfolio zu erneuern und das Durchschnittsalter der Baureihen in mehreren Schlüsselmärkten auf weniger als vier Jahre zu senken.

Bis zum Ende des Geschäftsjahres 2023 soll eine operative Gewinnmarge von 5% und ein nachhaltiger weltweiter Marktanteil von 6% erreicht werden.

Rationalisierung bei Nissan

Bevor Nissan die Ziele seines Plans erreichen kann, stehen mehrere Rationalisierungsmaßnahmen an, durch die der Hersteller kleiner wird. Dazu zählt die Schließung zweier Werke: eines in Indonesien und eines in Europa. Bestätigt ist, dass das Werk im spanischen Barcelona geschlossen wird.

Nissan will seine Produktion auf 5,4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr senken. Das sind 20% weniger als 2018 und soll besser zur Nachfrage am Markt passen. Gleichzeitig strebt das Unternehmen eine Auslastung seiner Werke von 80% an – ab diesem Punkt arbeitet der Betrieb rentabel.

Nicht nur die Produktionszahlen, auch die Zahl der Modelle soll sinken. Von den derzeit 69 Modellen, die Nissan weltweit verkauft, sollen bis zum Ende des Geschäftsjahres 2023 noch 55 übrig bleiben.

Mit diesen Schritten will der japanische Hersteller seine Fixkosten um 300 Milliarden Yen beziehungsweise etwas mehr als 2,5 Milliarden Euro reduzieren.

Prioritäten

Wie bereits berichtet, hat Nissan im Rahmen von Nissan Next beschlossen, seine Aktivitäten in den Schlüsselmärkten Japan, China und Nordamerika zu priorisieren. In anderen Märkten wird die Präsenz umstrukturiert und/oder reduziert; dabei sollen die Synergien mit den übrigen Allianzpartnern möglichst ausgeschöpft werden, wie es in Europa vorgesehen ist. In Südkorea wiederum wird Nissan seine Geschäftstätigkeit einstellen.

Neben dem Rückzug aus Südkorea wird auch die Marke Datsun eingestellt. Sie war 2013 als Billigmarke wiederbelebt worden, vor allem für Russland, und verschwindet nun nach etwas mehr als einem halben Dutzend Jahren tatsächlicher Geschäftstätigkeit erneut.

Auch die Erneuerung des Portfolios gehört zu den Prioritäten: In den kommenden 18 Monaten sollen 12 neue Modelle auf den Markt kommen, die überwiegend in der einen oder anderen Form elektrifiziert sein werden. Neben rein elektrischen Modellen soll die Hybridtechnologie e-Power in weiteren Fahrzeugen Einzug halten, etwa im B-SUV Kicks, das nicht in Europa verkauft wird. Bis zum Abschluss von Nissan Next will der Hersteller jährlich eine Million elektrifizierte Fahrzeuge verkaufen.

Nissan wird außerdem weiterhin stark auf die Fahrerassistenzsysteme ProPilot setzen. Die Technik soll in 20 weiteren Modellen auf 20 Märkten angeboten werden. Ziel ist es, pro Jahr 1,5 Millionen damit ausgestattete Fahrzeuge zu verkaufen.

Weniger Nissan in Europa

Was bedeutet das nun für Europa? Der Schwerpunkt liegt klar auf Crossovern und SUVs – Fahrzeugtypen, mit denen Nissan große Erfolge erzielt hat.

Zum Juke und zum Qashqai, dessen neue Generation im kommenden Jahr erscheint, soll ein rein elektrisches SUV hinzukommen. Das neue Modell trägt bereits einen Namen: Ariya. Es wird 2021 auf den Markt kommen, soll aber schon im kommenden Juli vorgestellt werden.

Durch die Konzentration auf Crossover und SUVs werden Modelle wie der Nissan Micra aus dem Angebot der Marke verschwinden. Offen bleibt auch, ob der auf Video „erwischte“ Nachfolger des Nissan 370Z zu uns kommt …

Den angekündigten Plänen zufolge sollen in Europa drei rein elektrische Modelle, zwei e-Power-Hybride und ein Plug-in-Hybrid erscheinen. Das müssen nicht alles eigenständige Modelle sein; es kann sich auch um verschiedene Versionen eines Modells handeln. Die Elektrifizierung bleibt für Nissan ein wichtiges Thema: Der Hersteller erwartet, dass elektrifizierte Modelle 50% seiner gesamten Verkäufe in Europa ausmachen.

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