Von der Leyen setzt auf Atomenergie, günstige Elektroautos und europäische Batterien

Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission (EK), hat heute im Europäischen Parlament drei strategische Säulen vorgestellt, mit denen die Lebenshaltungskosten gesenkt und die Industrie auf dem alten Kontinent gestärkt werden sollen: Atomenergie, die Small Affordable Cars Initiative für kleine, leistbare Elektroautos und die europäische Batterieproduktion.

Atomenergie für Europas Energieunabhängigkeit

In ihrer Rede zur Lage der Europäischen Union bezeichnete von der Leyen die Atomenergie als zentralen Baustein für die energetische Unabhängigkeit des Kontinents. „Wir müssen vor Ort mehr erneuerbare Energie erzeugen – mit Atomenergie als Hauptenergiequelle“, erklärte sie.

Nur auf diesem Weg lassen sich der Kommissionspräsidentin zufolge leistbare Energiepreise für Haushalte und Unternehmen sichern und zugleich Europas globale Wettbewerbsfähigkeit erhalten. Das bedeutet eine Kehrtwende um 180 Grad in der europäischen Energiepolitik, nachdem politische Entscheidungen über mehrere Jahre zur Schließung zahlreicher Atomkraftwerke geführt hatten, insbesondere in Deutschland.

Energienetze und Energieautobahnen

Zugleich sollen die Energiepreise stabilisiert und die Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen verringert werden. Die EK kündigte dafür ein Paket zum Ausbau der Energienetze sowie eine neue Initiative für Energieautobahnen an. Diese soll die acht ermittelten Engpässe in der europäischen Infrastruktur beseitigen, vom Öresund zwischen Dänemark und Schweden bis zur Straße von Sizilien. Einzelheiten zu der Initiative werden in den kommenden Tagen erwartet.

Die Rückkehr des Volksautos

Neben der Energie bildet die Automobilindustrie eine weitere Säule. In diesem Zusammenhang stellte von der Leyen die Small Affordable Cars Initiative vor. Das Programm soll die Produktion kleiner, leistbarer Elektroautos in Europa mit lokalen Lieferketten neu beleben. Erste Einzelheiten finden Sie in diesem Artikel:

Nach den Worten der Präsidentin sollen diese Autos „ökologisch, ökonomisch und europäisch“ sein: „E-Autos“. Das Programm ergänzt die Flexibilisierung der CO₂-Ziele (Kohlendioxid) für 2025 und die für 2035 angesetzte Überprüfung. Zugleich ist es eine Reaktion auf die chinesische Offensive am Markt für günstige Elektroautos.

„Millionen Europäer wollen europäische Autos zu leistbaren Preisen kaufen. Deshalb müssen wir auch in kleine Fahrzeuge zu vernünftigen Preisen investieren.“

Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission

Die Zahlen verdeutlichen die Dringlichkeit: 2019 wurden in der Europäischen Union mehr als eine Million Autos für weniger als 15.000 Euro verkauft; heute sind es jährlich nicht einmal 100.000. Renault und Stellantis hatten bereits die Einführung einer „M0-Klasse“ gefordert, einer Art europäischem Kei-Car. Brüssel scheint sich dieser Vorstellung nun anzuschließen.

„Was auch immer es kostet, die Zukunft ist elektrisch. Europa wird Teil dieser Zukunft sein. Die Zukunft der Autos – und die Autos der Zukunft – müssen in Europa gebaut werden“, ergänzte sie.

Batterien aus Europa

Von der Leyen unterstrich in ihrer Rede außerdem die Notwendigkeit eines Industriebeschleunigers für strategische Bereiche wie Batterien, saubere Technologien und Digitalisierung. Hinzu kommen soll ein Kriterium „Hergestellt in Europa“ für öffentliche Aufträge.

Bis vor Kurzem hatte diese Strategie vor allem auf Northvolt gesetzt, mit katastrophalen Ergebnissen.

Die EK wird das „Battery Booster Package“ auflegen, das 1,8 Milliarden Euro an Eigenkapital zur Stärkung der europäischen Produktion vorsieht. „Batterien sind ein Schlüsselelement für andere saubere Technologien – vor allem für Elektrofahrzeuge. Deshalb stehen sie im Zentrum unserer Unabhängigkeit“, sagte die Präsidentin.

Nach Vorstellung der Kommission soll dadurch in Europa ein neuer Kreislauf entstehen oder zumindest dem derzeitigen Kreislauf entgegengewirkt werden: Angebot und Nachfrage stärken einander, die Produktion wächst und die Preise sinken. Mit diesen Maßnahmen will die Europäische Kommission erreichen, dass die Zukunft der Wirtschaft immer weniger von Importen abhängt.

„Wir müssen sicherstellen, dass unsere Industrie die benötigten Rohstoffe hier in Europa zur Verfügung hat. Dafür gibt es nur eine Lösung: den Aufbau einer echten Kreislaufwirtschaft“, schloss sie.