Die britische Regierung hat die Vorgaben des Zero Emission Vehicle (ZEV)-Mandats gelockert. Damit dürfen unter anderem Hybridfahrzeuge weiterhin bis 2035 verkauft werden.
Zwar wollen die politischen Entscheidungsträger die Frist 2030 für das Ende von reinen Benzin- und Dieselautos nicht verschieben. Die neuen Regeln schaffen jedoch zusätzlichen Spielraum, um Autofahrer zum Umstieg auf Elektroantriebe zu bewegen und „der Industrie bei der Vorbereitung zu helfen“.
Gelockertes ZEV-Mandat für Elektroautos und Hybride
In einem Schritt, den die Deutschen wohl als „Realpolitik“ bezeichnen würden, wurde das Mandat an die Tatsache angepasst, dass viele Menschen noch nicht bereit sind, reine Elektroautos zu kaufen. Zudem ist das Land derzeit kaum darauf vorbereitet, all diese Elektrofahrzeuge zu laden, selbst wenn die Nachfrage vorhanden wäre.
Neben den flexibleren Zielvorgaben, die Autohersteller in den kommenden Jahren erfüllen müssen – die höheren Anforderungen greifen erst später in diesem Jahrzehnt, wenn die Kundennachfrage hoffentlich stärker ist – können Hersteller künftig auch Gutschriften für Pkw gegen solche für Transporter tauschen und umgekehrt.
Die Änderungen am Mandat befreien ausserdem kleinere Hersteller wie McLaren und Aston Martin von den Quoten. Begründet wird dies damit, dass ihre Stückzahlen zu niedrig sind, um einen nennenswerten Unterschied zu machen. Der britische Premierminister Sir Keir Starmer erklärte: „Der globale Handel verändert sich, daher müssen wir beim Umbau unserer Wirtschaft weiter und schneller vorangehen. [Die Änderungen] werden dazu beitragen, dass heimische Unternehmen britische Autos, die von britischen Beschäftigten gebaut werden, in die ganze Welt exportieren können und die Industrie mit Zuversicht nach vorne sowie mit Stolz zurückblicken kann. Ausserdem wird dies das Wachstum fördern, das Geld in die Taschen arbeitender Menschen bringt.“
Industrie fordert zusätzliche Nachfrageimpulse
Stellantis-Chef Eurig Druce betonte, dass trotzdem noch Handlungsbedarf bestehe. „Während immer mehr Menschen auf Elektroautos umsteigen, geschieht dies noch nicht im Tempo des ZEV-Mandats. Wir begrüssen die Flexibilität, die unseren Kunden mehr Wahlfreiheit ermöglicht“, sagte er. „Dennoch muss die Marktnachfrage weiter angegangen und durch Massnahmen stimuliert werden. Wir werden dazu weiterhin eng mit der Regierung zusammenarbeiten.“
Auch AA-Präsident Edmund King teilte diese Einschätzung. „Im Allgemeinen zögern Fahrer, doch die meisten stehen dem Wandel nicht ablehnend gegenüber. Zur Ankurbelung der Nachfrage nach Elektroautos ist Unterstützung nötig, einschliesslich umfassenderer steuerlicher Anreize.
„Fahrer nennen weiterhin Bedenken hinsichtlich der Anschaffungskosten, der Ladekosten und der Verfügbarkeit von Ladestationen. Reichweitenangst gehört laut den Pannenstatistiken des AA inzwischen der Vergangenheit an: Nur 1.85 per cent aller Pannen von Elektroautos entstehen durch leere Batterien, verglichen mit ungefähr 1 per cent der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die ohne Kraftstoff liegen bleiben.“
Das heutige Update ging weder konkret auf die Einführung eines Kaufanreizes für Elektroautos ein noch auf weitere staatliche Massnahmen zum Ausbau der Ladepunkte über die bereits zugesagten £2.3 billion hinaus. Die Regierung teilte jedoch mit, dass das Mandat mit Blick auf die Auswirkungen der Ziele weiterhin überprüft werden könne. Weitere Informationen folgen, sobald sie vorliegen.
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