Der Durchschnittspreis für Standarddiesel hat am Montag, dem 14. September, erneut einen historischen Höchststand erreicht: Er kletterte auf 2,152 Euro je Liter und übertraf damit die am 9. April dieses Jahres verzeichneten 2,145 Euro. Doch um wie viel ist er seit Beginn des Kriegs der Vereinigten Staaten von Amerika gegen den Iran tatsächlich gestiegen?
Um das Ausmaß des Anstiegs einzuordnen, muss man zum 6. März zurückgehen. Damals lag der durchschnittliche Preis für Standarddiesel in Portugal bei 1,635 Euro je Liter. Seither verteuerte er sich um 51,7 Cent je Liter, was einem Plus von 31,6% entspricht.
Die Zahlen stammen von der Generaldirektion für Energie und Geologie (DGEG). Sie berücksichtigen die geltenden Preisnachlässe, darunter sowohl die von der Regierung über die ISP-Steuer gewährten als auch jene der Tankstellenbetreiber.
Obwohl der Konflikt mit dem Iran bereits am 28. Februar begann, wirkten sich die Veränderungen an den Märkten erst in der darauffolgenden Woche auf die Treibstoffpreise aus. Für die Berechnung der Entwicklung seit Ausbruch des Konflikts im Nahen Osten dient daher der Durchschnittspreis vom Freitag, dem 6. März, als Vergleichswert.
Preisentwicklung bei Standarddiesel seit Kriegsbeginn
Seit dem 6. März fiel die Verteuerung bei Standarddiesel sowohl absolut als auch prozentuell besonders deutlich aus. Der jüngste Rekordwert von 2,152 Euro je Liter liegt um 51,7 Cent über dem damaligen Durchschnittspreis von 1,635 Euro.
Und wie steht es um Benzin?
Auch der Durchschnittspreis für Standardbenzin 95 erreichte am Montag einen neuen Höchstwert seit Beginn des Konflikts im Nahen Osten. Er lag bei 2,072 Euro je Liter, blieb jedoch unter dem historischen Rekord von 2,188 Euro vom 8. Juni 2022, der nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine erreicht worden war.
Am 6. März betrug der durchschnittliche Preis für Standardbenzin 1,705 Euro je Liter. Seither ist er um 36,7 Cent je Liter gestiegen, was einer Erhöhung von 21,5% entspricht.
Damit zeigen die Zahlen: Obwohl sich beide Treibstoffe deutlich verteuerten, traf der Preisanstieg Diesel seit Beginn des Konflikts klar stärker – sowohl in absoluten Beträgen als auch prozentuell.
Steuerentlastung beim ISP dämpft die Preise
Ohne den außerordentlichen Preisnachlass der Regierung bei der ISP (Steuer auf Erdölprodukte und Energie) – 9,758 Cent je Liter für Diesel und 6,592 Cent für Benzin – wären die Preise noch höher: bei rund 2,25 Euro je Liter für Diesel und 2,14 Euro je Liter für Benzin.
Diese Maßnahme kommt zusätzlich zur steuerlichen Entlastung hinzu, die 2022 nach Beginn des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine eingeführt wurde. Sie gilt weiterhin und wurde abhängig von der Marktentwicklung schrittweise angepasst.
Was steckt dahinter?
Die höheren Treibstoffpreise in Portugal und Europa stehen in direktem Zusammenhang mit der Zuspitzung des Konflikts im Nahen Osten und den Störungen bei der Erdölversorgung, insbesondere in der Straße von Hormus.
Diese Meerenge zählt zu den wichtigsten weltweiten Transportrouten für Erdöl. Der geringere Schiffsverkehr in diesem Gebiet verstärkt die Sorgen um das globale Angebot. Unter normalen Bedingungen vor dem Konflikt wurde etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Erdöls über diese Route transportiert.
Die Folgen waren auch am Erdölmarkt rasch sichtbar. Brent, die für Europa maßgebliche Referenzsorte, wurde vor Beginn des Konflikts bei rund 72 Dollar je Barrel gehandelt. Mit den zunehmenden Versorgungsstörungen stieg der Preis jedoch über 100 Dollar.
Am Montag, dem 14. September, überschritt Brent sogar die Marke von 108 Dollar je Barrel, bevor der Handel bei 105,68 Dollar schloss.
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