Renault-Elektromotoren erhalten ein zweites Leben

Was geschieht mit Elektromotoren aus Elektroautos, wenn sie ersetzt werden? Bei Renault können manche künftig ein zweites Leben erhalten – mit einer Leistung auf Neuteil-Niveau und voller Garantie.

Ein Elektromotor, der wegen eines Defekts ausgetauscht wird, muss nicht zwangsläufig ausgemustert werden. Renault bietet nun eine Lösung an, um ausgewählte dieser Komponenten wiederaufzuarbeiten, die Reparaturkosten zu senken und zugleich die Umweltbelastung zu verringern.

Das neue Programm stellte The Remakers, ein auf die Wiederaufarbeitung von Fahrzeugkomponenten spezialisiertes Unternehmen und Tochtergesellschaft von The Future is NEUTRAL, auf der Automechanika 2026 in Frankfurt vor. The Future is NEUTRAL ist ein Joint Venture der Renault Group und SUEZ.

Wiederaufbereitete Renault-Elektromotoren

Die neue Aufarbeitungslinie umfasst den Elektromotor 6AM, der im Renault Mégane E-Tech, Master E-Tech und Scenic E-Tech eingesetzt wird:

Nach Angaben von Renault entsprechen Leistung und Zuverlässigkeit der wiederaufbereiteten Motoren jenen eines neuen Antriebs. Zudem erhalten sie eine vollständige Garantie.

Der wesentliche Unterschied liegt beim Preis: Im Durchschnitt kostet ein solcher Motor rund 30 % weniger als ein Neuteil. Dadurch kann die Komponente aufgearbeitet werden, anstatt sie am Ende ihrer Nutzungsdauer durch eine neue Einheit zu ersetzen.

Das Prinzip ist vergleichsweise einfach: Statt das Bauteil gegen ein neues auszutauschen und das Original anschliessend dem Recycling oder einer Behandlung am Lebensende zuzuführen, lassen sich beim Wiederaufarbeiten grosse Teile seiner Komponenten zurückgewinnen und erneut vermarkten.

Dies könnte zunehmend an Bedeutung gewinnen, wenn mehr Elektroautos älter werden, höhere Kilometerleistungen erreichen und ihre Garantiezeit verlassen. Bei diesen Fahrzeugen können die Kosten eines vollständigen Austauschs die Entscheidung, ob das Fahrzeug repariert oder ersetzt wird, erheblich beeinflussen.

Geringere Umweltbelastung

Auf der Automechanika 2026 präsentierte The Remakers zudem die Resultate einer Lebenszyklusanalyse (LCA). Diese wurde vom Beratungsunternehmen Quantis gemäss ISO-Normen durchgeführt und einer unabhängigen externen Prüfung unterzogen.

Laut dieser Untersuchung senken wiederaufbereitete Elektromotoren die Umweltbelastung bei den fünf bewerteten Indikatoren um mindestens 67%: Klimawandel, Nutzung mineralischer und metallischer Ressourcen, Versauerung, Süsswassereutrophierung sowie photochemische Ozonbildung.

Bei wiederaufbereiteter Leistungselektronik beträgt die Verringerung mindestens 47%.

Renault zufolge sind diese Ergebnisse bei Komponenten für Elektrofahrzeuge besonders relevant. Grund dafür ist der hohe Anteil wiederverwendeter Materialien mit beträchtlichen Umweltauswirkungen, darunter Kupfer und elektronische Bauteile.

Nur für Elektroautos?

Die Wiederaufarbeitung beschränkt sich nicht auf Komponenten von Elektrofahrzeugen. Die Studie stellte auch bei Verbrennungsmotoren sowie bei manuellen und hybriden Getrieben eine Verringerung der Umweltbelastung fest.

Bei The Remakers ergänzt das Angebot an wiederaufbereiteten Elektromotoren weitere verfügbare Lösungen, etwa den Motor 5A. Dieser kommt in Modellen wie dem Renault Zoe und dem Kangoo E-Tech zum Einsatz.

Das Unternehmen ist jedoch nur ein Bestandteil dieses Modells. The Future is NEUTRAL bündelt weitere Aktivitäten der Kreislaufwirtschaft, darunter die Reparatur von Batterien, das Recycling von Materialien und die Verwertung von Altfahrzeugen.