Zäune zwischen dem Aeroclube de Marília und der Start- und Landebahn
Die brasilianische Föderation der Aeroclubs (Febraero) teilte gestern, am Freitag, dem 9. Oktober, mit, dass Mitglieder des Aeroclube de Marília im Landesinneren von São Paulo den Beginn von Zaunarbeiten gemeldet hätten. Demnach habe die Betreibergesellschaft Rede VOA damit begonnen, sämtliche Zugänge zwischen den Hangars des Aeroclubs und der Start- und Landebahn abzusperren.
Nach Angaben der Mitglieder sei die Entscheidung für die Zäune einseitig und willkürlich getroffen worden: Der Aeroclub sei weder konsultiert noch über einen Grund informiert worden. Auch die Angemessenheit und Unparteilichkeit der Massnahme seien nicht begründet worden. Die Arbeiten fänden zudem auf dem Gelände des Aeroclubs statt und missachteten eine gerichtliche Entscheidung, die dem Aeroclube de Marília den Besitz des Areals sicherte.
„Wir erinnern daran, dass der Betrieb öffentlicher Flughäfen im Rahmen einer Konzession die Betreibergesellschaft nicht zur Eigentümerin der Flächen macht, eine öffentliche Dienstleistung nicht in Privatbesitz verwandelt und keinen Freibrief dafür erteilt, Nutzerinnen und Nutzer direkt oder indirekt zu verfolgen, auszuschliessen, einzuschränken oder zu verdrängen“, erklärte Febraero.
Gericht sichert dem Aeroclube de Marília den Zugang
Noch am Freitag erliess das 3. Zivilgericht von Marília als Reaktion auf das Vorgehen der Betreibergesellschaft eine weitere Entscheidung zugunsten des Aeroclubs. Rede VOA muss demnach den Zugang für Personen und Luftfahrzeuge zu den Vorfeldern, Rollwegen und zur Start- und Landebahn des Flughafens dauerhaft frei und ungehindert halten.
Vorausgegangen war eine Meldung des Aeroclubs an das Gericht über den Beginn der Errichtung von Zäunen und Drahtabsperrungen. Diese könnten seine Hangars von den Betriebsflächen abschneiden und damit sowohl die Bewegung der Luftfahrzeuge als auch die Fortführung der fliegerischen Ausbildung beeinträchtigen.
In seiner Begründung hob Richter Luís César Bertoncini die historische und gesellschaftliche Bedeutung der 1940 gegründeten Einrichtung hervor. Er erkannte an, dass der Besitzschutz nicht nur den physischen Verbleib des Aeroclubs sichern müsse, sondern auch die Voraussetzungen für die Ausübung seiner Tätigkeiten.
Eine besonders bedeutsame Passage der Entscheidung lautet laut Febraero: „Ein Luftfahrzeug, das den Hangar nicht verlassen kann, fliegt nicht; eine Flugschülerin oder ein Flugschüler, die oder der die Piste nicht erreichen kann, absolviert keinen praktischen Unterricht; eine Flugschule, die vom Betriebsbereich des Flugplatzes abgeschnitten ist, hört auf, eine Flugschule zu sein.“
Das Gericht ordnete an, dass jede Einzäunung einen geeigneten Durchgang für Luftfahrzeuge und Personen erhalten muss, den der Aeroclub frei nutzen kann. Sollte der Zugang versperrt sein, muss die Betreibergesellschaft ihn innerhalb von 24 Stunden nach Zustellung der gerichtlichen Anordnung wiederherstellen.
Bei Nichteinhaltung droht eine tägliche Geldstrafe von 5.000 R$, zunächst begrenzt auf 200.000 R$.
Die Entscheidung ergänzt laut Febraero die zuvor zugunsten des Aeroclubs erlassene und vom Gerichtshof des Bundesstaates São Paulo aufrechterhaltene einstweilige Verfügung zum Besitzschutz.
Stellungnahme von Rede VOA zum Flughafen Marília
Die Betreibergesellschaft Rede VOA äussert sich zur Situation am Flughafen Marília wie folgt:
„VOA SE, die Betreibergesellschaft des Flughafens Marília, teilt mit, dass das Terminal modernisiert wird. Dafür sind Investitionen von 9,8 Millionen R$ vorgesehen, verteilt auf drei Etappen.
Zu den Massnahmen zählen Verbesserungen der Infrastruktur und Sicherheitsanpassungen gemäss den Vorschriften RBAC 107 und 153 der ANAC. Diese legen Anforderungen für die Zugangskontrolle zu Betriebs- und Sicherheitsbereichen fest und folgen internationalen Grundsätzen der zivilen Luftfahrtsicherheit, die auch bei der Kontrolle von Passagieren und Gepäck an Verkehrsflughäfen angewendet werden.
Die Errichtung von Drahtzäunen erfüllt diese Anforderungen, indem sie die Bereiche voneinander trennt und die Bewegungen kontrolliert. Der reguläre Verkehr der Luftfahrzeuge wird dadurch nicht verhindert, sofern die geltenden Sicherheitsverfahren eingehalten werden.
Die Betreibergesellschaft verzeichnete zudem im Jahr 2025 wiederholt unbefugte Zugänge zum Betriebsvorfeld durch Mitglieder des Aeroclube de Marília. Im März 2026 wurden Flughafenausweise aufgehoben, weil die behördlich vorgeschriebenen Mindestanforderungen an die Unterlagen nicht erfüllt waren. Die Einrichtung wurde darüber förmlich benachrichtigt.
Der Flughafen ist regulär von 8 bis 20 Uhr in Betrieb. Ausserhalb dieser Zeiten sind nach vorheriger Anmeldung Flugbewegungen möglich; ein Fluginformationsdienst steht von 9:15 bis 19:45 Uhr zur Verfügung. Der Flughafen Marília ist eines der wichtigsten Eingangstore zur Stadt und verbindet die Region mit anderen Zielen in Brasilien.
VOA SE erkennt die historische Bedeutung des Flughafens Marília an und bekräftigt ihr Engagement für die Betriebssicherheit, die Modernisierung der Infrastruktur und die Fortführung der Luftfahrtaktivitäten. Dabei betont die Gesellschaft, dass die Sicherheit von Passagieren, Fachkräften und Nutzerinnen und Nutzern stets an erster Stelle stehen wird.“
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste!
Kommentar hinterlassen