Die Elektrifizierung des Autos schreitet weiter voran. Dennoch beschäftigt viele Autofahrerinnen und Autofahrer nach wie vor eine Frage: Was passiert, wenn die Batterie leer ist? Genau an der Schnittstelle zwischen dem Versprechen elektrischer Mobilität und den Anforderungen des Alltags setzt der Leapmotor C10 REEV Hybrid an.
Das Modell bietet eine weitere Möglichkeit für Menschen, die sich noch nicht ausschließlich auf Ladestationen verlassen möchten. Es verbindet elektrisches Fahren mit einer Reichweitenreserve für längere Strecken.
Die REEV-Technologie – die Abkürzung steht für ein Elektrofahrzeug mit Reichweitenverlängerung – folgt einem einfachen Prinzip: Den Antrieb übernimmt vollständig der Elektromotor. Der Verbrennungsmotor spielt eine Nebenrolle und dient ausschließlich als Generator zur Stromerzeugung.
Was ist der Leapmotor C10?
Beim Leapmotor C10 handelt es sich um ein SUV des D-Segments. Es ist rund 4,74 Meter lang, der Radstand beträgt knapp 2,82 Meter. Damit zählt das Modell zu den großzügig dimensionierten Familien-SUVs.
Bauweise und Proportionen zeigen, dass Platz im Innenraum und Vielseitigkeit im Vordergrund stehen, entsprechend den Anforderungen des europäischen Marktes. Zur Ausstattung gehören versenkte Türgriffe und automatische LED-Scheinwerfer. Am Heck ist der Scheibenwischer verborgen, was sowohl die Aerodynamik verbessert als auch für eine klarere Linienführung sorgt. Die Felgen sind in Größen von 18 bis 20 Zoll erhältlich.
Im Innenraum prägen klare Flächen das minimalistische Konzept. Vorhanden sind ein digitales Kombiinstrument mit 10,25 Zoll und ein 14,6 Zoll großer Bildschirm für das Infotainmentsystem mit 2,5K-Auflösung.
Die Bedienung an Bord soll einfach und intuitiv ausfallen: Die Technik ist zugänglich und verzichtet auf unnötige Komplexität, passend zur Positionierung von Leapmotor am Markt. Das Platzangebot, insbesondere auf den Rücksitzen, ist auf die Bedürfnisse von Familien ausgelegt.
Wie funktioniert der Leapmotor C10 REEV Hybrid?
Technisch ist der Leapmotor C10 REEV Hybrid ein SUV mit Reichweitenverlängerung, das elektrisches Fahren mit einem Benzingenerator verbindet. Die elektrische Architektur umfasst einen Antriebsmotor mit rund 170 kW beziehungsweise etwa 231 PS, der das Fahrzeug stets bewegt.
Seine Energie bezieht der Motor aus einer Batterie mit 28,4 kWh. Sie ermöglicht laut Angabe eine rein elektrische Reichweite von bis zu 145 km nach WLTP.
Sinkt der Batterieladestand unter einen bestimmten Wert, schaltet sich ein 1,5-Liter-Benzinmotor ein. Er verfügt über einen 50-Liter-Tank und erzeugt ausschließlich Strom für das System.
Eine direkte Verbindung zu den Rädern hat dieser Motor nicht: Anders als bei herkömmlichen Hybriden dient er allein als Reichweitenverlängerer. Durch das Zusammenspiel der in der Batterie gespeicherten Energie mit der laufenden Stromerzeugung des Generators sind bis zu 970 km kombinierte Reichweite möglich.
Der C10 REEV Hybrid lässt sich mit Wechselstrom bei bis zu 6,6 kW und mit Gleichstrom bei rund 65 kW laden. Der Ladestand kann in etwa 18 Minuten von 30 % auf 80 % steigen.
Preise in Portugal
In Portugal beginnt der Preis des Leapmotor C10 REEV Hybrid bei 34.600 Euro. Gerade mit Blick auf das technische Konzept positioniert ihn dieser Betrag wettbewerbsfähig.
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