GMC Hummer EV: Elektrischer Pick-up mit 1000 PS im Überblick

Mit dem GMC Hummer EV kehrt Hummer zurück – allerdings nicht als eigenständige Marke. Wie der Name verrät, ist das Fahrzeug ein Modell von GMC, jener GM-Sparte, die sich auf den gewerblichen Markt konzentriert, aber auch mehrere Pick-ups und SUVs für Privatkunden anbietet.

Der Hummer tritt nun als rein elektrischer Pick-up an. Seine dreiteilige Silhouette erinnert an den ursprünglichen Hummer H1: Die Windschutzscheibe steht sehr steil, während die riesigen, weit ausgestellten Kotflügel für einen ausgesprochen muskulösen Auftritt sorgen. Darunter sitzen Räder aus Reifen und Felge mit 35 Zoll (88,9 cm), optional sind 37 Zoll (93,98 cm) möglich. Zugleich wirkt das Fahrzeug durchaus elegant.

Zu diesem eleganteren Eindruck trägt unter anderem die LED-Beleuchtung an der Front bei, die das vertraute Hummer-Gesicht neu interpretiert. Die sieben senkrechten Öffnungen des Kühlergrills sind nur noch angedeutet und trennen die einzelnen Leuchtelemente voneinander: die Scheinwerfer sowie sechs zusätzliche Elemente, die jeweils einen Buchstaben des Schriftzugs „HUMMER“ tragen.

Außen fällt außerdem das Infinity Roof auf. Das Dach besteht aus drei abnehmbaren, transparenten Teilen, die sich im vorderen Kofferraum, dem sogenannten Frunk, verstauen lassen. Hinzu kommt eine multifunktionale Ladebordwand, die von den Pick-ups von GMC übernommen wurde.

Beim Blick in den Innenraum drängt sich die Frage auf: „Wer bist du und was hast du mit dem Hummer gemacht, den wir kannten?“ Blockartige Elemente und gerade Linien prägen das funktionale, zugleich aber besonders sorgfältig gestaltete Ambiente. Auffällig sind zwei großzügige Bildschirme: Das Kombiinstrument misst 12,3 Zoll (31,24 cm), das Infotainmentsystem 13,4 Zoll (34,04 cm). Eine breite Mittelkonsole trennt zudem die beiden vorderen Insassen.

GMC Hummer EV: Unaufhaltsam im Gelände?

Seine Verantwortlichen bezeichnen den GMC Hummer EV als „Geländebestie“. Die technische Ausstattung scheint tatsächlich wie für den Einsatz abseits befestigter Straßen gemacht.

Allradantrieb gehört selbstverständlich dazu. Drei Elektromotoren, zusammengefasst in zwei Einheiten mit je einer pro Achse, liefern 1000 PS und 15 592 Nm (!) – ja, richtig gelesen: 15 592 Nm. Allerdings dürfte es sich, wie schon bei anderen ähnlich „schockierenden“ Ankündigungen, um das Drehmoment am Rad handeln, bei dem die Übersetzung bereits eingerechnet ist.

Neben dem Allradantrieb besitzt der GMC Hummer EV auch eine Allradlenkung. Bei niedriger Geschwindigkeit können alle vier Räder in dieselbe Richtung einschlagen, sodass sich der Pick-up diagonal bewegt. Diese bereits früher erwähnte Fähigkeit heißt Crab Walk Mode und spielt auf die besondere Fortbewegung von Krabben an.

Das Luftfahrwerk ermöglicht eine veränderbare Bodenfreiheit. Im „Extract Mode“ hebt es das Fahrzeug um 149 mm an – mehr als die Bodenfreiheit vieler herkömmlicher Autos. So soll der ohnehin verkleidete und verstärkte Unterboden selbst an schwierigeren Hindernissen nicht aufsetzen.

Für die Geländefahrt bringt der riesige Elektro-Pick-up außerdem 18 Kameras mit. Sie zeigen bei der Annäherung an heikle Hindernisse unter anderem auch, was sich unter dem Fahrzeug abspielt.

Hummer EV: elektrisch und mit moderner Technik

Die bereits genannten drei Elektromotoren beziehen ihre Energie aus den neuen Ultium-Batterien von GM, deren Kapazität noch nicht bekannt gegeben wurde. Ihre 1000 PS ermöglichen eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph (96 km/h) in 3,0 s.

Bekannt ist jedoch, dass die Batterie aus 24 Modulen besteht und eine Reichweite von mehr als 560 km ermöglichen soll. Zum Aufladen dieses elektrischen „Super-Pick-ups“ dient ein 800-V-Schnellladesystem mit Gleichstrom, das Ladestationen mit bis zu 350 kW unterstützt.

Darüber hinaus verfügt der GMC Hummer EV über teilautomatisierte Fahrfunktionen. Das verbaute GM-System Super Cruise 8 kann selbstständig die Spur wechseln.

Wann kommt der GMC Hummer EV?

Eine Einführung in Portugal oder auf dem europäischen Kontinent ist äußerst unwahrscheinlich. In Nordamerika soll der neue GMC Hummer EV hingegen im Herbst 2021 bei den Händlern eintreffen – zunächst ausschließlich als Sondermodell First Edition zu Preisen ab 112 595 Dollar, umgerechnet rund 95 000 Euro.

Im Herbst 2022 folgt mit dem EV3X die erste reguläre Version. Sie besitzt drei Elektromotoren, bietet aber weniger Serienausstattung als die First Edition. Das erklärt auch den niedrigeren Preis von 99 995 Dollar beziehungsweise etwa 84 500 Euro.

Für das Frühjahr 2023 ist der EV2X mit zwei Elektromotoren angekündigt; er kostet 89 995 Dollar oder ungefähr 76 000 Euro. Erst im Frühjahr 2024 soll das Einstiegsmodell EV2 auf den Markt kommen. Es verzichtet auf den Großteil der Geländeaustattung, wodurch der Preis auf 79 995 Dollar beziehungsweise rund 67 500 Euro sinkt.