Dodge Charger Daytona Limousine: das neue elektrische Muscle-Car

Dodge hat ein gewaltiges, extrem schnelles und enorm leistungsstarkes neues Modell vorgestellt: die Dodge Charger Daytona Limousine. Damit handelt es sich um ein viertüriges Muscle-Car. Yee – und selbstverständlich auch haw.

Wichtig dabei: Das viertürige Muscle-Car fährt elektrisch. Der neue Charger ist nämlich ein Elektroauto. Und da es sich um einen Dodge-Stromer mit besonders großem, schnellem und kräftigem Emblem handelt, ist für reichlich Yee und Haw gesorgt.

Dodge Charger Daytona: Elektroantrieb und Fahrleistungen

Wenig überraschend übernimmt die neue Charger-Limousine die Technik des Coupés vollständig. Dazu zählen ein 100.5-kWh-Akku sowie zwei Elektromotoren auf der 400-Volt-Plattform STLA Large von Stellantis. Ab Werk stehen die vollen 670 bhp (rund 500 kW) und 627 lb ft (rund 850 Nm) bereit.

Damit beschleunigt der Wagen in 3.3 s von 0 auf 60 mph (97 km/h) und erreicht 134 mph (216 km/h). Die Viertelmeile, also rund 402 m, absolviert er in 11.5 s. Sound erzeugt der „Fratzonic-Kammerauspuff“; ausserdem gibt es zahlreiche Fahrmodi, massive 20-Zoll-Räder und ein mechanisches Sperrdifferenzial.

Auch ein Rennstreckenpaket wird angeboten. Es ergänzt die Ausstattung unter anderem um rote Brembo-Sechs- und Vierkolben-Bremsanlagen, hochwertige Aluminiumräder, einen glänzend schwarzen Heckspoiler, adaptive Zweiventil-Dämpfer und einen Datenrekorder.

Vier Türen für die Dodge Charger Daytona Limousine

So viel zum Muskelspiel – nun zu den vier Türen. Die neue Limousine übernimmt Dachlinie, Kofferraum sowie Front- und Heckpartie vom Zweitürer. Auf den ersten Blick ist daher kaum zu erkennen, ob man vier statt zwei Einstiege vor sich hat. Beide Varianten wirken im Grunde wie besonders lange Coupés.

Die zusätzlichen Türen sollen nicht nur den Nutzwert steigern, sondern auch die riesigen Flanken des Charger stärker betonen. Laut Dodge verhelfen sie ihm zur breitesten Karosserie aller Autos der Branche. Eingefügt wurde das Ganze, könnte man sagen, ausgesprochen nahtlos.

Dodge-Chef Matt McAlear formulierte es so: „Es ist ein echter Beweis für die Design- und Entwicklungsteams von Dodge, dass die Dodge Charger Daytona Limousine – abgesehen von zwei zusätzlichen Türen – dieselbe Optik und Ausstrahlung wie das Coupé verkörpert.“

Innenraum, Optionen und SIXPACK-Modelle

Optional sind verschiedene Dekorstreifen erhältlich. Käuferinnen und Käufer bekommen zudem einen Instruktionstag an der Radford Racing School sowie den neuen, glänzenden Innenraum des Charger. Dieser bietet ein 16-Zoll-Kombiinstrumentendisplay (40,6 cm), einen zentralen 12.3-Zoll-Bildschirm (31,2 cm), Anleihen beim Charger von ’68 und zahlreiche Farben für die Ambientebeleuchtung – exakt 64.

„Bei der Charger-Modellreihe 2026 geht es vor allem darum, unseren Kunden die Möglichkeit zu geben, jenes Muscle-Car zu wählen, das am besten zu ihrem Lebensstil passt. Später in diesem Jahr werden mit benzinbetriebenen SIXPACK-Charger-Modellen noch mehr Optionen folgen“, ergänzte McAlear. Die Grossschreibung ist nötig, denn diese Charger erhalten einen 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern und bis zu 550 bhp. Yee – und gut, dann eben auch haw.