Gordon Murray Special Vehicles startet mit drei Produktlinien

Gordon Murray hat einen neuen Bereich in seinem stetig wachsenden Imperium der Exzellenz angekündigt: Gordon Murray Special Vehicles. Wie der Name bereits vermuten lässt, dreht sich dort alles um … besondere Fahrzeuge.

„Aber jedes Fahrzeug von Gordon Murray ist doch ein besonderes Fahrzeug“, werden Sie einwenden. Stimmt auch. Diese neue Sparte, die neben Gordon Murray Automotive und Gordon Murray Engineering angesiedelt wird, ist jedoch noch besonderer. Besonders hoch zwei.

Gordon Murray Special Vehicles mit drei Produktlinien

Der Aufgabenbereich von GMSV gliedert sich in drei Produktlinien. Den Auftakt macht „Maßanfertigung“: Hier entstehen Einzelstücke oder Fahrzeuge in extrem kleinen Stückzahlen auf einer völlig neuen Plattform, abgestimmt auf die individuellen Design- und Engineering-Vorgaben der Kundschaft.

Falls Sie also einen fünftürigen, halb offenen Dreiradwagen mit V18-Motor möchten, der die „Grüne Hölle“ in weniger als fünf Minuten umrundet, dann … bitten Sie vielleicht besser um etwas Sinnvolleres.

Heritage-Modelle und limitierte Sonderfahrzeuge

Der zweite Pfeil im glänzenden neuen Köcher von Murray betrifft das Thema „Heritage“. Gemeint sind laut Beschreibung „Neuauflagen von Gordon Murrays historischen Fahrzeugen, die entweder als reine Fortsetzungsmodelle oder in einer neu interpretierten, zeitgemäßen Ausführung gebaut werden“.

Wie das in der Praxis konkret aussehen wird, ist noch nicht offiziell bekannt – ein straßenzugelassener Brabham mit Ventilator? Ein neu interpretierter McLaren F1? Ein raketengetriebener T25? –, doch es klingt ausgesprochen spannend, denn Murray hat bislang nur Volltreffer gebaut. Sobald es Neuigkeiten gibt, erfahren Sie mehr.

Zuletzt gibt es innerhalb der Gordon-Murray-Special-Vehicles-Sparte noch die Linie „Sonderfahrzeuge“. Sie umfasst limitierte Modelle in kleinen Stückzahlen, die Murray und sein Team entwerfen und fertigen und die außerhalb der T.33- und T.50-Welt angesiedelt sind. Damit soll, wie das Team erklärt, „die reiche und erfolgreiche Geschichte der Marke“ gefeiert werden.

Nun kommt der große Mann selbst zu Wort: „Im Laufe der Jahre erhielten wir viele Anfragen, Einzelstücke und Sondermodelle aller Art zu entwerfen und zu bauen“, sagte Murray. „Bis vor Kurzem haben wir diese Anfragen stets abgelehnt, weil wir uns auf die Einführung unseres Halo-Supersportwagens T.50 sowie auf den Abschluss der Entwicklung nachfolgender Produkte konzentrierten: des T.50S Niki Lauda und der T.33-Baureihe.

„Nachdem wir das Unternehmen und das Team nun vergrößert haben, verfügen wir für GMSV über eigene Design- und Engineering-Abteilungen – damit ist der perfekte Zeitpunkt gekommen, unser Angebot um Sonderfahrzeuge zu erweitern.

„GMSV verfolgt eine andere Agenda und wird in drei klar abgegrenzten Sonderproduktkategorien arbeiten – Maßanfertigung, Heritage und Sonderfahrzeuge. Sie alle liegen außerhalb des aktuellen Produkt- und Plattformplans von GMA“, fügte er hinzu.

Mehr gibt es vorerst nicht, woran wir uns festhalten können. Während wir auf weitere Informationen warten, verraten Sie uns doch, welches besonders wilde und extravagante Einzelstück oder Kleinserienauto Murray für Sie bauen sollte. Wir setzen weiterhin auf den V18-Dreiradwagen.

Abgebildet: GMA T.50