In der Frage dieser Woche wollten wir von unseren Leserinnen und Lesern wissen, welches Auto sie am liebsten zurückhaben würden. Wie gewohnt kamen dabei einige großartige Vorschläge zusammen. Den Anfang macht das Modell mit der größten Unterstützung, vor allem durch Senzubeansoup.
Honda S2000 und Ford Fiesta
„Ohne Frage der Honda S2000. Autos sind heute zwar unbestreitbar effizienter, sicherer und zuverlässiger als je zuvor, zugleich werden sie aber immer komplizierter und klinischer. Ein straffer Roadster, der ein unmittelbar spürbares Fahrerlebnis bietet, ist inzwischen eine stark bedrohte Spezies.
Unter den Autoherstellern, denen ich zutraue, diesen Fahrspaß mit allen modernen Sicherheits- und Umweltvorgaben sowie großer Zuverlässigkeit zu verbinden, ist Honda einer davon.“
MJCgt500 schlug vor: „Wie wäre es mit dem Ford Fiesta? Man nehme Koenigseggs ‚TFG‘-Motor, und schon hat man einen sicheren Gewinner.“ Gefällt Ihnen die Idee? Hier können Sie weitere Vorschläge dazu lesen, wo unsere Leserinnen und Leser den unglaublichen Dreizylinder von CvK gerne sehen würden.
TVR Tuscan, Lotus Esprit und Europa
Als Nächstes folgt Normalish mit einem Vorschlag, der die Meinungen sicher spalten wird: „Ich würde den TVR Tuscan liebend gerne wiedersehen. Die lange Motorhaube, die verführerischen Linien und das ungefilterte Fahrerlebnis passen wirklich gut in die moderne Welt. Vielleicht als mittelgroßes SUV – wobei es wohl etwas wie die 112-kWh-Batterie aus dem Lotus Eletre bräuchte, um seinen sportlichen Anspruch zu untermauern und überhaupt ernst genommen zu werden.“
Wir hören schon, wie die Mistgabeln bereitgelegt werden. Deshalb kommt hier ein weiterer Vorschlag von Bkwanab: „Wenn wir über Elektroautos sprechen, hätte ich bitte gerne einen Esprit. Oder noch besser: Wie wäre es mit dem Europa? Dem ursprünglichen Modell mit den fliegenden Strebepfeilern am Heck.
Ich habe gerade damit begonnen, meinen S2 umzubauen. Meinen Berechnungen und den Komponenten zufolge sollte er zuverlässig rund 241 km weit kommen und dabei dieselbe Gewichtsverteilung haben wie bei der Auslieferung ab Werk. Bei einem Gesamtgewicht von ungefähr 660 kg und einer moderaten Steigerung von Leistung und Drehmoment wird das meiner Meinung nach ein großartiges Auto, um damit über Landstraßen zu flitzen.“
Smart Roadster EV und BMW E46 M3
Vielleicht noch ein Elektroauto, bevor wir zu den herkömmlichen Antrieben zurückkehren. Andrew Robinson schrieb: „Gebt mir eine kleine Batterie, eine leichte Konstruktion und ein Stoffverdeck – solange das Auto nicht so leistungsversessen ist wie der MG Cyberster. Etwa einen Smart Roadster EV: Das Original war günstig und machte Spaß, wurde aber durch ein schreckliches Getriebe verdorben. Deshalb eignet es sich perfekt für die Elektrifizierung.“
Auch Kimbo wünscht sich die Neuauflage eines modernen Klassikers, wenn auch eines ganz anderen: „Den E46 M3 genau so, wie er war, ohne Turbo, aber mit einer modernen Interpretation der alten Instrumente. Ansonsten wären ein heutiger Insassenschutz bei Unfällen und moderne Traktionssysteme schön, allerdings nicht, wenn das Auto dadurch deutlich schwerer wird. Ich will einfach einen Reihensechszylinder ohne Aufladung, Heckantrieb und ein Schaltgetriebe in einem hübschen Auto, das klein und schnell genug ist, um auf einer typischen Nebenstraße Spaß zu machen.“
Zu guter Letzt überlassen wir Antoine Dufresne Fortin das Wort. Sein Wunsch kommt direkt auf den Punkt:
„DODGE VIPER.“
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