YASA-Elektromotor: neuer Rekord mit 750 kW und 12,7 kg

Es klingt kaum glaubhaft: Der Elektromotor, den YASA-Forschungs- und Entwicklungsingenieur Eddie Martin auf dem Bild oben in den Händen hält, leistet in der Spitze 750 kW beziehungsweise 1020 PS. Dabei wiegt er lediglich 12,7 kg.

YASA-Elektromotor mit neuer Rekordleistungsdichte

So unwahrscheinlich diese Zahlen zunächst wirken, sie sind real. Mit 59 kW/kg (80 PS/kg) erreicht der Motor einen neuen, inoffiziellen Weltrekord für die Leistungsdichte von Elektromotoren. YASA übertrifft damit seinen eigenen, im Sommer aufgestellten Rekord von 42 kW/kg (57 PS/kg) deutlich.

Wie der Axialflussmotor funktioniert

Über YASA haben wir bereits früher berichtet. Das britische Unternehmen gehört zu Mercedes-Benz und ist auf Axialfluss-Elektromotoren spezialisiert. Bei herkömmlichen Radialflussmotoren breitet sich das Magnetfeld kreisförmig aus; beim Axialmotor verläuft der magnetische Fluss hingegen parallel zur Drehachse.

Diese Bauweise fällt deutlich kompakter und leichter aus und ermöglicht mehr Drehmoment und Leistung pro Masseneinheit. In diesem Fall ist der Unterschied besonders gross: Der Tesla Model S Plaid benötigt drei Elektromotoren, um dieselbe Leistung bereitzustellen.

YASA-Entwicklung mit praktischer Wirkung

YASA betont, dass die neue Motorengeneration nicht bloss auf dem Papier existiert. Der Prototyp ist voll funktionsfähig und wird auf dem Prüfstand auf Haltbarkeit und Leistung getestet. Da er ohne exotische Materialien gebaut wird, steht auch einer Serienfertigung die Tür offen.

„Das ist kein digitales Konzept. Es ist echte Hardware, die genau jetzt funktioniert. Mit 59 kW/kg ist dies der Elektromotor mit der höchsten Leistungsdichte, der jemals getestet wurde, und er ist bereit für die Produktion im industriellen Massstab.“

Tim Woolmer, Gründer und technischer Direktor von YASA

Die Dauerleistung des neuen Motors beziffert YASA schätzungsweise auf 350 kW bis 400 kW (476–544 PS). Schon diese Werte liegen über dem, was Systeme mit zwei Elektromotoren derzeit in strassenzugelassenen Elektroautos bieten können.

Der neue YASA-Axialmotor erreicht die dreifache Leistungsdichte herkömmlicher Motoren und wurde für Hochleistungsanwendungen entwickelt. Genau in diesem Bereich will AMG ihn einsetzen.

Von Oxford nach Affalterbach

Seit der Übernahme durch Mercedes-Benz im Jahr 2021 ist YASA zum technologischen Eckpfeiler künftiger elektrischer AMG-Modelle geworden. Dazu zählen die kommende Superlimousine GT XX und ein Super-SUV. Ob gerade dieser Motor darin zum Einsatz kommt, ist nicht bekannt. Dennoch vermittelt er einen Eindruck davon, was künftige, rein elektrische AMG-Modelle antreiben könnte – ebenso wie Fahrzeuge anderer Marken.

YASA liefert Axialfluss-Elektromotoren auch an Hersteller wie Koenigsegg, Ferrari und Lamborghini, die sie in ihren Hybridfahrzeugen einsetzen. Es ist eine Frage der Zeit, bis diese neue Motorengeneration in weiteren Supersportwagen zu sehen ist.

Die Vorteile liegen auf der Hand: Der Motor ist kompakt, äusserst leicht und modular aufgebaut. Anders gesagt: Er wiegt ungefähr so viel wie ein Reifen, benötigt weniger Platz und kann mehr als 1000 PS leisten.