Aptera: Das Solarauto in seriennaher Ausführung vorgestellt

Im sonnigen Kalifornien dürfte es vermutlich nützlicher sein als im dauernd grauen England. Aber immerhin: Wir schreiben das Jahr 2025 und haben ein solarbetriebenes Auto. Fast jedenfalls.

Aptera zeigt sein seriennahes Solarauto

Aptera Motors aus Kalifornien hat die endgültige „seriennahe“ Version seines solarbetriebenen Elektroautos vorgestellt. Das Fahrzeug heißt ebenfalls Aptera und soll diese Woche auf der Elektronikmesse in Las Vegas enthüllt werden.

Laut Aptera befindet sich der Aptera nun in einer „letzten Entwicklungsphase“. Dabei werde das dreirädrige Elektroauto auf sein „seriennahes Design, die Serienbauteile und wichtige Leistungswerte wie Reichweite, Solarladefähigkeit und Effizienz“ geprüft.

Reichweite und Antrieb des Aptera

Apropos Reichweite: Als wir das Elektroauto Aptera Aptera 2019 erstmals sahen, versprach das Unternehmen bis zu 1.609 Kilometer mit einer Akkuladung und bis zu 64 Kilometer Fahrt „pro Tag“ mit Sonnenenergie. Für 2025 nennt Aptera nun 644 Kilometer pro Ladung, während die tägliche Sonnenreichweite unverändert bei 64 Kilometern liegt.

Wer in England wohnt, dürfte mit dieser sogenannten „Sonne“ kaum vertraut sein. Deshalb lässt sich der Aptera laut Hersteller auch an einer Ladestation in weniger als einer Stunde schnellladen und soll dann jene 644 Kilometer schaffen. Ob das Auto mit 1.609 Kilometern Reichweite weiterhin geplant ist, bleibt abzuwarten – sobald wir mehr erfahren, berichten wir darüber.

Zu den Serienbauteilen des Aptera Aptera gehören integrierte Solarzellen mit 700 Watt Leistung, eine leichte Verbundwerkstoffkarosserie und drei Radnaben-Elektromotoren. Dazu kommen Allradantrieb und zwei Sitze. Von 0 auf 97 km/h soll es in vier Sekunden gehen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 163 km/h.

Aptera und Pininfarina im Windkanal

Und dann wäre da noch das „seriennahe Design“. Aptera verweist auf die Zusammenarbeit mit einem kleinen, relativ unbekannten italienischen Karosseriebauer namens „Pininfarina“. Das sogenannte „Pininfarina“ hat im eigenen Windkanal in Turin dabei geholfen, die ohnehin schon strömungsgünstige Karosserie des Aptera noch windschnittiger zu gestalten. So sollen möglichst viel Reichweite und ein besonders niedriger Luftwiderstandsbeiwert erreicht werden.

Natürlich scherzen wir. Pininfarina zählt zu den Besten der Branche, hat eine Reihe echter Klassiker geschaffen und versteht sich auf aerodynamische Formen. Auch dieses Fahrzeug ist entsprechend windschnittig: Der angegebene Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,13.

„Wir haben bei Pininfarina die Aerodynamik schon immer zu einem wesentlichen Bestandteil des Designs gemacht“, sagte Giuseppe Bonollo, Senior-Vizepräsident für den Geschäftsbereich Mobilität bei Pininfarina.

Kommen wir zum Geschäftlichen: Aptera zufolge sind seit dem Start Vorbestellungen im Wert von 1,7 Milliarden US-Dollar eingegangen; weltweit wurden 50.000 Aptera reserviert. Nach einer möglicherweise völlig ungenauen Top-Gear-Rechnung entspricht das einem durchschnittlichen Wert von rund 34.000 US-Dollar pro Auto.

Wer also etwa im sonnigen Kalifornien lebt, muss laut Aptera als Fahrerin oder Fahrer dank der vielen kostenlosen Sonnenenergie meistens nie ein Ladekabel anschließen. Die tatsächliche Reichweite kann natürlich abweichen. Aber trotzdem: Es ist 2025 und wir haben ein solarbetriebenes Auto. Fast jedenfalls.