Praga Bohema: Auslieferung des Hypersportwagens hat nun begonnen

Läuft das Geschäft gut? So gut, dass mehr als eine Million Pfund übrig sind? Praga hat endlich mit der Auslieferung seines zweisitzigen, eine Tonne schweren Hypersportwagens Bohema mit Heckantrieb begonnen. Das schwarze, insektenartig geformte Fahrzeug mit V6-Motor oben ist das allererste Exemplar.

Nach einem fast siebenjährigen Entwicklungsprogramm, an dem unter anderem Romain Grosjean beteiligt war, kehrt Praga mit dem Bohema nach 77 Jahren zur Produktion von Straßenautos zurück. Bei einem Fahrzeug mit einem derart wilden Auftritt dürfen Kundinnen und Kunden erwartungsgemäß auch ziemlich wilde Zahlen erwarten.

Motor und Fahrleistungen des Praga Bohema

Der von Litchfield abgestimmte 3,8-Liter-V6-Biturbomotor sitzt in der Mitte und leistet dank Aluminiumblock, zwei obenliegenden Nockenwellen, variabler Ventilsteuerung und vieler weiterer Dinge, die nur Maschinenbauingenieure verstehen, 710 PS und 712 Nm.

Einfacher ausgedrückt bedeutet das: von 0 auf 100 km/h in 2,3 Sekunden – vorausgesetzt, man reagiert mit dem sequenziellen Hewland-Getriebe schnell genug – und eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h. Diese Werte sind beeindruckend, doch noch spannender dürfte der Abtrieb sein: Bei 249 km/h drücken 900 kg auf das Fahrzeug.

In Kurven wirken zudem 2 g, unter anderem dank einstellbarer, über Schubstangen betätigter Dämpfer. Wird einem dabei etwas schwindlig, bringen 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsen das Ganze wieder zum Stehen.

Karosserie und Stauraum des Praga Bohema

Die Karbonkarosserie samt Monocoque wurde im Windkanal verfeinert. Dazu gehören zahlreiche tiefe Lufteinlässe, spitz zulaufende Frontsplitter und ein einzigartig geschwungener Heckflügel. Trotz des durch und durch aggressiven Auftritts kann man damit durch Shoreditch fahren.

Erwähnenswert sind außerdem die 45,7 cm großen Räder mit hohen Reifenflanken und die Titanauspuffanlagen. Sie knistern und knallen wie die gefährlichsten übergroßen Echsen aus House of the Dragon. Im skelettartigen Rahmen steckt sogar ein 65-Liter-Tank, während in den hinteren Radkästen zwei Staufächer mit jeweils 50 Litern Platz finden. Ein Dacia Jogger ist das zwar nicht, aber die Voraussetzungen sind durchaus gut.

Innenraum und Auslieferung des Praga Bohema

Auch die Kabine ist nicht völlig spartanisch eingerichtet. Es gibt reichlich Alcantara-Leder, dazu stilvolle Lüftungsdüsen mit Bedienelementen, die von Kampfjets inspiriert sind, eine Smartphone-Halterung und einige Staufächer.

Laut Praga finden zwei durchschnittlich große Erwachsene in den fest montierten Sitzen Platz. Für die Fahrerin oder den Fahrer lassen sich Lenkrad und Pedale einstellen. Das Lenkrad ist außerdem abnehmbar und enthält eine Digitalanzeige für grundlegende Informationen und Telemetriedaten, darunter Öl- und Kühlmitteltemperatur. Ja, eine Hupe ist vorhanden. Nein, wir wissen nicht, ob sie wie Caraxes klingt.

Nachdem der erste Kunde sein Auto nun von Grosjean persönlich übernimmt, können Kundinnen und Kunden in Europa und anderen Teilen der Welt ab Frühjahr 2025 mit ihren eigenen Bohemas rechnen. Der Preis vor Steuern beträgt 1,43 Millionen Euro (1,19 Millionen Pfund). Es werden nur 84 Bohemas gebaut – also sollte man sich besser rasch entscheiden, ob das Geschäft gut genug gelaufen ist, um den Kauf zu rechtfertigen.